Compartilhar alguns tempo de manutenção especialmente bom uso de forma estúpida.
1. A primeira coisa é ver quando o alarme está fora.
Isto é particularmente importante. Se o alarme assim que o poder sobre, então a prioridade suspeita desconexão codificador, plug off, fonte de alimentação do codificador não é. O eixo uma volta antes do alarme, priorizar a instabilidade do sinal, codificador ruim, problemas de interferência. Alarme de direção do tempo, concentre-se na verificação do feedback do ângulo do codificador, sinais direcionais. Alarme ao tocar, primeiro a anormalidade de feedback de sincronização de alta velocidade na ponderação.
2. Em seguida, verifique o fio.
Esta é a manutenção da intuição, porque o problema do fio é muito mais do que a unidade. Concentre-se em saber se não há esmagamento, se não há dobras graves, se não há óleo embebido, se a camada de proteção está intacta. Se tiver condições, meça diretamente a passagem, a blindagem e o isolamento à terra.
3. Ligue e volte a ligar a ficha.
Não pense que se trata de um truque barato. Muitas máquinas são realmente por causa do mau contacto, especialmente em ambientes húmidos, oficina de óleo, muito tempo sem equipamento em movimento, a oxidação é particularmente comum.
4. Medir o sinal do codificador.
Se houver um osciloscópio no local, pode ver o nome. Concentre-se em saber se a forma de onda é estável, o sinal perdido ou não perdido, a amplitude é suficiente. Muitas vezes, uma olhada na forma de onda para saber qual a secção do problema.
5. Há também uma situação é mudar alguma coisa após o alarme.
Isto também é muito. Por exemplo, alterar o acionamento do fuso, alterar o codificador, mover os parâmetros do sistema e, em seguida, o alarme 27 apareceu. Neste momento, devemos verificar os parâmetros com o direito físico ou não, porque diferentes tipos de especificações do codificador, resolução, tipo de sinal podem ser diferentes, não definir o sistema, é claro, não reconhecido.
Alarme 27 com os outros alarmes do eixo como distinguir?
Muitas pessoas não conseguem distinguir um pote de papas de aveia, simples para o ajudar a racionalizar:
O alarme 02 é o desvio de velocidade demasiado grande;
O alarme 27 é o sinal de retorno do codificador que não é normal;
O alarme 29 é a sobrecarga do fuso.
A palavra-chave do alarme 27 é "sinal de feedback”, não é sobrecarga, não é o motor que não é forte, é o sistema que não consegue ler o feedback correto.
Como fazer com que o alarme 27 seja menos irritante?
De facto, muitos alarmes são "arrastados” para fora. Se lhe prestar um pouco de atenção, terá menos problemas. Por exemplo, olhar regularmente para a linha de feedback não quebrou a pele, o gabinete para manter limpo, não deixe o óleo e a água na ficha, a linha de sinal e linha de energia não amarrar juntos para ir, aterramento é bom. Estas coisas normalmente ninguém leva a sério, quando o problema é o custo do tempo de inatividade.
