Para ser honesto, o alarme 466 no local, nove em cada dez vezes são os seguintes casos, o conjunto é particularmente óbvio.
* Substituiu o
servo drive, mas os parâmetros congelaram (este caso é o mais comum)
Este caso é realmente demasiado comum. Por exemplo, você substituiu um servo amplificador novo ou desmontado, instalado diretamente após a alimentação, os resultados imediatamente relatados 466. a razão é muito simples, a nova unidade na cabeça dos parâmetros armazenados na fábrica ou em casa, com o seu motor original não pode ser numerada ah. Sistema de comparação, encontrou um estranho, puxar diretamente o alarme.
A lógica é exatamente a mesma. Desde que o motor seja alterado, o modelo foi alterado, a especificação atual foi alterada, mas os parâmetros continuam a ser os mesmos. O sistema parece, não está correto ah este quem ah, relatório 466 sem negociação.
* Os parâmetros perderam-se ou foram adulterados.
Por vezes, não se moveu qualquer hardware, mas os parâmetros foram apagados, ou o who escorregou e alterou alguns números. Quando o sistema volta a reconhecer, verifica que a informação do motor no registo não corresponde à atual e reporta 466 como habitualmente.
* Mistura de modelos que não correspondem de todo
Por exemplo, o motor é da série α, o acionamento tem outra especificação ou a diferença de corrente nominal é grande. Esta situação não é um problema de parâmetros, é uma verdadeira incompatibilidade, o sistema simplesmente não consegue reconhecer.
* Reparar a unidade quando alterada dentro do módulo pequeno
Algumas pessoas reparam o variador de velocidade não mudando a peça inteira, mas mudando a placa lateral ou o interior do módulo pequeno. Por vezes, estas peças transportam informações de identificação, sendo possível acionar o 466 após a substituição. É um pouco mais subtil, mas acontece.
Como carregar no 466 rapidamente no terreno, a minha maneira de o fazer.
Não complique o processo, faça-o na ordem em que realmente o faria. Primeiro, pergunte a si mesmo: Mudaste alguma coisa recentemente? Mudou de unidade? Mudou o motor? Alterou os parâmetros? Se a resposta for "sim”, está basicamente no caminho certo.
Para começar, vá diretamente aos parâmetros. Muitos mestres vão até lá para fazer uma coisa - alterar o parâmetro 2165 para 0. A essência de o fazer é dizer ao sistema: "lembraste-te anteriormente que esse conjunto de coisas é inválido, dá-me para voltar a reconhecer mais uma vez”. Depois da alteração, desligue e reinicie e, em alguns casos, o alarme desaparece, por isso é canja.
Se não houver problemas após a reinicialização, então está feito. Se mesmo assim não desaparecer, então vamos seguir em frente.
O próximo passo é levar um pouco mais a sério o número do modelo. Copie o número do modelo na parte de trás do motor, o número do modelo na parte lateral da unidade e verifique a classificação atual para ver se está na tabela de correspondência oficial da Fanuc. Se guardar uma combinação, o sistema provavelmente não a reconhecerá.
Se tiver uma cópia de segurança dos parâmetros anteriores em mãos, é mais seguro restaurá-los diretamente, o que é muito mais fiável do que ajustá-los manualmente.
Se não for esse o caso, então temos de nos resignar ao destino - ou a unidade não é a correta, ou o motor não é o correto, tem de ser substituído pelo modelo correto. Não se deixe abater, não pode abater se o sistema estiver a lutar contra si. Se não conseguir, pode encontrar uma equipa profissional como a
Songwei CNC.
Nunca misture o 466 com qualquer outro alarme de servo!
Muitas pessoas não sabem a diferença entre estes códigos, por isso vamos analisá-los brevemente:
- 400: problema no servo, grande alcance.
- 401: o servo não está pronto, não pode arrancar.
- 466: a combinação errada, é um problema de configuração.
Portanto, a raiz do 466 é "tem a combinação errada” e não "algo está avariado”.
