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Como resolver o problema do Mitsubishi Alarm 25.1?

NOV. 11, 2025

A manutenção CNC desta linha há muito tempo, uma variedade de alarmes de servo tem visto mais. Como a Mitsubishi MDS-D, a série MDS-E aciona o alarme comum 25.1, disse problemas de problemas - a máquina parou repentinamente, a linha de produção aguardando uma emergência; mas disse que simples também é simples, desde que você entenda o temperamento dele, para resolver a direção.

Nós Songwei lado contato perene com clientes estrangeiros Mitsubishi, Fanuc e outros sistemas, a partir do fornecimento de peças para toda a manutenção da máquina são feitas. Hoje não falamos de negócios, apenas partilhamos alguma experiência prática, falamos sobre o alarme 25.1 no final, como verificar, como reparar.

Como resolver o problema do Mitsubishi Alarm 25.1?

O que é exatamente um alarme 25.1?

Simplificando, 25.1 é a tensão do circuito principal que é demasiado baixa. Pode pensar no barramento CC interno do conversor de frequência como um "reservatório”, que deve ser mantido a um determinado nível durante o funcionamento normal (por exemplo, um sistema de classe 200V é normalmente cerca de 270-310VDC). Quando a tensão desce abaixo da linha de segurança (cerca de 250VDC ou menos), o conversor acciona a proteção, relatório 25.1.

Este alarme é realmente o acionamento a gritar: "Não tenho energia suficiente para rodar!” Não é um alarme distorcido, mas existe de facto um problema de tensão.

O que causa o 25.1?

De acordo com os casos que reparámos, o problema reside normalmente nos seguintes blocos:

① Problema na fonte de alimentação externa

- Tensão trifásica instável ou baixa na oficina (por exemplo, mais de 10% abaixo do valor nominal)

- Terminais da fonte de alimentação soltos ou oxidados, resultando numa elevada resistência de contacto

- A capacidade do transformador ou da caixa de distribuição não é suficiente, uma carga na tensão baixa

② Envelhecimento interno ou danos no condutor **

- Envelhecimento do condensador DC: a razão mais comum! Capacitores eletrolíticos com cinco ou seis anos vão lentamente "fraco”, declínio da capacidade, resistência interna torna-se grande, não pode armazenar eletricidade!

- Falha do módulo retificador / IGBT: responsável pelo carregamento dos componentes de potência, o barramento DC simplesmente não pode ser carregado!

- Problema do circuito de deteção de tensão: obviamente tensão normal, mas o circuito de deteção julgou erroneamente como baixa tensão

③ Anomalias do motor e da carga

- Bloqueio mecânico repentino, carga excessiva, a tensão é instantaneamente puxada para baixo assim que o motor é iniciado

- O isolamento do cabo do motor está quebrado, curto-circuito à terra, resultando em vazamento

④ Factores ambientais e de instalação

- Má dissipação de calor no gabinete, a alta temperatura acelera o envelhecimento dos capacitores

- Má ligação à terra ou choques de tensão na rede eléctrica

Processo prático de resolução de problemas

Nota: Certifique-se de que desliga a alimentação antes da operação e aguarde que a luz indicadora da unidade se apague antes de o fazer, a segurança em primeiro lugar!

Passo 1: Não se apresse a reiniciar primeiro

Registe o momento do alarme: é reportado no arranque? Ou é ocasionalmente registado durante o funcionamento? O alarme é acompanhado de um ruído estranho ou de um odor a queimado? Esta informação é importante

Passo 2: Verificar a tensão de alimentação

- Energizado (sem carga), utilize um multímetro para medir a tensão trifásica dos terminais R, S, T do condutor

- Ver se está dentro da gama de 200-230V±10% e se existe algum desequilíbrio grave

Passo 3: Medir a tensão do barramento CC

- Encontre os terminais P (+) e N (-) no interior do conversor e meça a tensão CC

- A tensão normal deve ser de cerca de 270-310VDC, se for inferior a 250VDC ou mesmo inferior, então o problema é óbvio!

Passo 4: Concentre-se na verificação da capacitância

- Abrir a unidade para ver se o condensador tem "abaulamento”, ‘fuga’, "abaulamento superior”

- Medidor de capacitância condicional para medir a capacidade e a ESR (resistência em série equivalente), os condensadores envelhecidos têm normalmente uma capacidade reduzida e a ESR aumenta

Passo 5: Verificar os componentes de potência

- Se a tensão CC nunca subir, desligue os fios do motor e tente novamente. Se continuar a ser baixa, é provável que o módulo retificador esteja avariado

- Verificar se há curto-circuito entre U/V/W e a terra

Passo 6: Verificação do circuito de deteção

- Utilize o software MR Configurator da Mitsubishi para ler o valor da tensão CC apresentado pelo controlador e verificar se é consistente com o que foi efetivamente medido

- Se o valor apresentado pelo software for muito inferior ao valor real, é provável que o circuito de deteção esteja avariado

Passo 7: Verificar o motor e a mecânica

- Meça a resistência de isolamento do motor (deve ser ≥ 1MΩ)

- Rode manualmente o parafuso ou a correia para ver se está suave e não há encravamento

Passo 8: Após a reparação da verificação

- Depois de reparar, primeiro teste a execução sem carga e, em seguida, adicione lentamente cargas

- É preferível funcionar em condições de produção simuladas durante um período de tempo para confirmar que o alarme já não ocorre

Alguns erros comuns cometidos por novatos

- Tentar redefinir os alarmes: essa é a coisa mais importante a fazer e pode transformar um pequeno problema em um grande problema

- Trocar placas às cegas: trocar placas-mãe e placas de driver sem identificar o problema é um desperdício de dinheiro e não resolve o problema

- Negligenciar as flutuações de tensão na oficina: especialmente o alarme causado pela queda de tensão durante as horas de pico do consumo de eletricidade

- Não prestar atenção à vida útil dos condensadores: os condensadores são consumíveis e devem ser substituídos quando chegar a altura, não esperar que se avariem completamente

Reparar ou substituir? Veja estes pontos

Reparação sugerida:

- O problema é claro, como um ou dois condensadores defeituosos, um díodo retificador queimado

- As peças são fáceis de encontrar e o custo da reparação é muito inferior ao da compra de um novo

- Tem as suas próprias condições de teste, pode ser reparado na verificação da máquina

Recomendado para a substituição da situação:

- Módulo de potência repetidamente mau, reparado aqui mau ali

- O modelo do controlador é demasiado antigo, não é possível encontrar peças

- A linha de produção é particularmente crítica, a perda de uma hora de inatividade é mais cara do que a própria unidade

Nós Songwei unidade de reparação, a reparação será no banco de ensaio verificação de carga completa, para garantir que o produto fora da estabilidade e confiabilidade.

É melhor prevenir do que remediar: algumas sugestões de manutenção

- Medir regularmente a tensão: registar a tensão de entrada AC e a tensão do barramento DC uma vez por trimestre, para ter uma ideia clara do que se está a passar

- Os condensadores devem ser substituídos atempadamente: 5-7 anos para um ambiente normal, 3-5 anos para um ambiente de alta temperatura e carga elevada

- Manter o armário limpo e ventilado: o pó e as altas temperaturas são inimigos dos componentes electrónicos

- A oficina de tensão instável com um regulador de tensão: gastar uma pequena quantia de dinheiro para poupar muitos problemas

- Verifique frequentemente os cabos do motor: veja se há alguma pele partida, juntas soltas

Faça um bom trabalho de manutenção preventiva, 25.1 este tipo de alarme será muito menor.

Porquê contactar-nos?

Embora este artigo seja puramente de partilha técnica, se precisar de apoio profissional, nós na Songwei podemos fornecer:

- Unidades Mitsubishi originais, usadas e recondicionadas, flexíveis para atender a orçamentos e prazos de entrega

- Banco de ensaio especializado da Mitsubishi, capaz de simular alterações de tensão do barramento CC, teste de carga, reprodução exacta de alarmes 25.1

- Entrega em todo o mundo, reduzindo o tempo de inatividade do equipamento

Quando se depara com alarmes 25.1 que não podem ser resolvidos, encontrar um parceiro fiável pode poupar-lhe muita dor de cabeça.

As últimas palavras

O alarme Mitsubishi 25.1 é irritante, mas desde que se siga a ordem de investigação "do exterior para o interior, do simples para o complexo”, a maioria dos casos pode ser resolvida. A chave é não entrar em pânico, passo a passo: primeiro confirme a fonte de alimentação, depois verifique a capacitância e os componentes de potência e, por fim, observe o motor e a carga.

Normalmente, fazer um bom trabalho de manutenção, encontrar problemas com a revisão científica, seu equipamento CNC será capaz de funcionar de forma constante por um longo período de tempo. Se precisar de serviços profissionais de manutenção e testes, nós da Songwei estamos sempre prontos para o apoiar.

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