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Como resolver o problema do Mitsubishi Alarm 30.1?

NOV. 13, 2025

Os colegas envolvidos na manutenção do equipamento devem ter visto este ecrã - a máquina parou subitamente, o ecrã exibiu “Mitsubishi Alarm 30.1”, seguido de uma linha “anomalias no circuito regenerativo”. Para ser sincero, este alarme na nossa manutenção diária dos servoaccionamentos da série MDS-D e MDS-E da Mitsubishi, bem como das séries MR-J3 e MR-JE, é realmente um velho conhecido.

Estive em Songwei durante estes anos, lidei com inúmeras unidades de manutenção de accionamentos Mitsubishi, desde a informação oficial até ao local do combate real, tendo acumulado muita experiência. Hoje vamos falar sobre este alarme 30.1, no final, o que está a acontecer, como resolver.

Como resolver o problema do Mitsubishi Alarm 30.1?

Primeiro, entenda o que o alarme 30.1 disse

Simplificando, quando o motor desacelera ou trava, ele se torna um "gerador", o excesso de energia volta para o conversor no barramento CC. Esta energia tem de ir para algum lado, normalmente através de uma resistência regenerativa ou de um transístor regenerativo para a consumir. Se houver um problema nesta área, a energia acumula-se, a tensão dispara instantaneamente e o sistema acciona o alarme 30.1 para auto-proteção.

Este alarme é comum em algumas séries, como os accionamentos de fuso MDS-D e MDS-E, as séries MR-J2, J3 e JE de servoamplificadores e as séries M70 a M800 de CNCs.

Alguns culpados comuns no terreno

A partir das estatísticas do nosso departamento de manutenção e do feedback dos clientes, a causa principal do alarme 30.1 é basicamente das seguintes categorias:

- A mais comum é uma má resistência do travão. O mais comum é uma má resistência de travagem. Se a resistência se queima e se torna demasiado grande, não há lugar para a energia regenerativa ser libertada. Por vezes, isto é visível a olho nu - a superfície da resistência está queimada e rachada, ou enegrecida e deformada.

- A definição de parâmetros incorrectos também é um problema comum. Por exemplo, Pr.70 a Pr.74, estes parâmetros relativos às definições da resistência regenerativa, se estiverem claramente ligados a uma resistência externa, mas definidos para "sem resistência externa", o alarme é imediatamente ativado.

- O módulo IGBT de controlo interno da regeneração do condutor também é bastante comum. Este módulo é responsável pelo controlo da libertação de energia, é mau, a energia só pode ser bloqueada na estrada. Normalmente, esta situação tem de ser desmontada e testada para determinar.

- Uma tensão de alimentação elevada também pode causar este problema. Por exemplo, se a tensão de entrada de um sistema de 200V atingir 240V, a tensão do barramento CC será naturalmente elevada, o que facilmente accionará a proteção.

- Existem também problemas pequenos e aparentemente insignificantes - terminais soltos, contactos oxidados ou terminais P, C, DB ligados ao lado errado. Encontrámos uma série de vezes, só porque o fio solto conduz à corrente não pode passar, o sistema reportou 30.1.

Passos práticos para a resolução de problemas, siga-os na linha

Não entre em pânico quando encontrar alarmes no terreno, siga esta ordem para verificar, basicamente pode encontrar o problema:

1. Primeiro, desligue e descarregue para garantir a segurança. Em seguida, observe a aparência do resistor regenerativo sem rachaduras, marcas de queimadura ou descoloração, para confirmar que as especificações com os requisitos originais de fábrica não são consistentes.

2. Use um multímetro para medir o valor da resistência das duas extremidades do resistor. O valor normal é de apenas alguns ohms, mas um circuito aberto ou curto-circuito não está correto. Se o desvio da resistência for demasiado grande, é fácil dar o alarme.

3. Verifique se a cablagem dos terminais P, DB ou P, RB está firme e oxidada. Por vezes, os parafusos soltos ou os fios envelhecidos podem causar falsos alarmes.

4. Através do sistema ou software para verificar Pr.70 a Pr.74 estes parâmetros estão definidos corretamente. Os parâmetros devem corresponder à cablagem real, caso contrário a função de regeneração não funcionará corretamente.

5. Se os parâmetros externos estiverem normais, então devemos suspeitar do IGBT regenerativo interno. Utilizamos um medidor triplo ou um aparelho de teste de transístores para medir a condução entre P, N, DB, se for medido um curto-circuito, basicamente, é certo que esta parte do circuito está danificada, é necessária uma reparação profissional.

Em circunstâncias normais, a tensão do barramento CC de um condutor de nível 200V deve situar-se entre 280-310VDC. Se exceder os 400V ou flutuar anormalmente, o controlo regenerativo não está a funcionar corretamente.

Soluções eficazes

Estes métodos têm sido repetidamente verificados pelos manuais oficiais e pelas nossas reparações reais:

- A resistência regenerativa queimada deve ser substituída, e o modelo, o valor da resistência e a potência devem corresponder ao valor original recomendado.

- Se os parâmetros estiverem incorretamente definidos, ajuste os parâmetros de Pr.70 a Pr.74 e reinicie após desligar a alimentação.

- Circuito de regeneração ou IGBT defeituoso, necessita de revisão e substituição profissional.

- Se o equipamento arrancar e parar com especial frequência ou se a inércia da carga for muito grande, pode considerar a instalação de FR-RU ou MR-RB, como unidade de regeneração externa, para aumentar a potência de processamento.

- Se a fonte de alimentação for instável, verifique as torneiras do transformador para garantir que a tensão está dentro de ±10% e considere adicionar um reator ou regulador de tensão para aumentar a estabilidade.

Recomendações de manutenção diária

Para reduzir a frequência dos alarmes 30.1, recomenda-se que efectue esta manutenção diária:

- Mantenha a unidade limpa, a dissipação de calor com pó não é certamente boa.

- Verificar frequentemente se a ventoinha de arrefecimento está a rodar ou não.

- Medir regularmente o valor da resistência do resistor regenerativo para evitar o envelhecimento.

- De acordo com a procura efectiva, escolher a potência de resistência adequada, para evitar o sobreaquecimento.

- Preste atenção à frequência de travagem do equipamento, modelos de arranque e paragem especialmente frequentes são recomendados para instalar uma unidade de regeneração externa.

Reparar ou substituir? Como avaliar

De acordo com a nossa experiência, é mais fiável avaliar desta forma:

Recomendado para reparação: a resistência ou o transístor está mau, mas a placa-mãe está intacta; não há marcas de queimadura óbvias; teste estável após a reparação.

Sugestão de substituição: IGBT rebentado, placa PCB queimada; reparação ou alarmes repetidos; o circuito principal está danificado em vários pontos.

Por que nos escolher Songwei

Nós Songwei somos especializados em vendas de peças de automação CNC industrial e serviços de reparação, as principais marcas incluem Mitsubishi, FANUC, Siemens, OKUMA, HEIDENHAIN e assim por diante. Temos uma plataforma de teste Mitsubishi perfeita, que pode simular circuitos regenerativos e processos de travagem, e realizar testes dinâmicos em cada peça de reparação. Quer necessite de reparar, testar ou encontrar uma unidade de substituição testada, podemos ajudá-lo a regressar rapidamente à produção.

Última palavra

O alarme do Mitsubishi 30.1 pode parecer incómodo, mas o âmbito do problema é, na verdade, bastante claro. Na maioria dos casos, basta verificar a resistência regenerativa, o transístor ou as definições dos parâmetros para identificar o problema.

Se ainda não conseguir encontrar a causa após a resolução de problemas no local, não hesite em contactar-nos na Songwei, fornecemos serviços de reparação, teste e substituição de unidades Mitsubishi para o ajudar a colocar o seu equipamento de volta em funcionamento o mais rapidamente possível.

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