- Categoria 1: problemas puramente mecânicos, a percentagem mais elevada
Esta categoria é realmente ignorada por demasiadas pessoas.
As situações mais comuns incluem:
* O carril de guia entra na limalha de ferro, sujidade
* Tensão local da haste de seda, deformação
* O rolamento começou a morder os mortos
* O acoplamento está montado de forma torta
* Uma peça já não está na "posição correta” após o acidente.
* A carga já está acima do previsto, mas continua a querer funcionar a alta velocidade.
Neste caso, o motor não está a rodar, mas está a rodar com muita força. Se a resistência mecânica não for resolvida, altera-se o número de accionamentos que são inúteis.
- Categoria 2: monitorização de parâmetros demasiado "apertada”
A Siemens sempre foi conservadora na proteção.
Se:
* O desvio de velocidade permitido é demasiado pequeno
* O tempo de monitorização é demasiado curto
* O limite de binário é demasiado baixo
O F7900 também pode ser acionado durante a aceleração, corte pesado, ou a baixas velocidades e cargas elevadas se não houver nada de errado com o sistema em si, mas é importante sublinhar: não altere os parâmetros imediatamente. O funcionário da Siemens também disse claramente: ajuste de parâmetros, sempre classificado após "confirmar a saúde da máquina”. Caso contrário, apenas "cobre” o alarme e não resolve o problema.
- Categoria 3: problemas na cablagem ou no cabo do motor
Esta categoria é particularmente comum após a reparação e a substituição.
Por exemplo:
* A ligação estrela/triângulo está incorrecta
* Sequência de fases incorrecta
* Terminais oxidados e soltos
* Feridas escuras no interior dos cabos
Estes problemas levarão diretamente a que o motor teoricamente possa rodar, mas o binário de saída real não aumente. O condutor faz as contas: "Eu dei-lhe tanta corrente, porque é que ainda é tão lento?” Então aparece o F7900.
- Categoria 4: os parâmetros do motor ou a identificação do motor não são bem feitos
Este é um ponto de grande incidência no local de reparação.
Depois de alterar estas coisas, o mais provável é ter problemas:
* Mudar o motor
* Mudar o codificador
* Mudar o acionamento
* Ter feito uma remodelação
Se:
* Foi selecionado o modelo de motor errado
* Os parâmetros de classificação não estiverem corretos
* A ID do motor não tiver sido completamente executada
O modelo de binário calculado pelo controlador estiver errado, este pensará que "não pode empurrar” mesmo com carga normal.
- Categoria 5: codificador anormal ou feedback de velocidade
A Siemens é muito sensível aos sinais de feedback.
Cenários comuns:
* Mau contacto do cabo do codificador
* Ficha não totalmente inserida
* Má blindagem e interferência
* Incompatibilidade dos parâmetros do tipo de codificador
Uma vez que o feedback da velocidade é instável ou anormal, o condutor pensará erradamente que "o motor não está em movimento”, mesmo que a máquina esteja realmente a rodar, o F7900 aparecerá.
- A última categoria: o próprio condutor (a proporção não é elevada)
também existe:
* Deteção de corrente anormal
* Envelhecimento do módulo de potência
* Instabilidade do barramento
* Sobreaquecimento a longo prazo
Mas a nossa experiência é: só depois de as categorias anteriores estarem todas limpas, é a vez de suspeitar do hardware do controlador.
